ナイキなし、NIKE無い、岡崎市三井アウトレットモール

　私が書いた物語

アウトレットモールに新しさを吹き込むための印象的な計画かな、岡崎アウトレットにナイキがないのは。

NIKE無しアウトレットモールのインパクトはでかい、だってノースフェイスやアンダーアーマーはあるのに。

調べてみれば多摩南大沢アウトレットでは2025年5月にナイキが閉店している。

一方で木更津アウトレットには2025年6月に日本最大のNIKE FACTORY STOREが移転オープン。

アウトレットモールにNIKEナイキがある/ないという一定の法則でもなく、企業として何かを模索しているのでしょうか。

飲食店の出店数が多い印象の岡崎アウトレットモールだから、巨大な店舗面積が必要なNIKE OUTLET FACTORY STOREは合わないのか。

岐阜の土岐、三重の長島に行こう、NIKEシューズのアウトレットモールに行きたくなった時にはね。

言わずと知れて、東海道は東京～名古屋～大阪をつなぐ日本経済の大動脈。

金額で見ると日本の経済活動のうち、実にその６０％以上が、東海道沿いに集中している。

そんな東海道、何故だかアウトレットモールが少ないとは前々から感じていた。

そこで、アウトレット岡崎本宿だ。

愛知県岡崎市の本宿地区に巨大なショッピングエリアの出店が計画されて、2025年11月にオープンした。

だけど、みんな大好きスポーツのナイキ（NIKE）がない。

その不思議さ、アメリカや全世界でナイキブランドの販売が落ちている背景は知っているけど、

アウトレット岡崎本宿にナイキ出店なしはなんだか衝撃の事実でした。

どうして岡崎本宿なのか？何がアウトレット岡崎本宿を呼び寄せるのか？を考えてみた。

名古屋の西端（本当はギリギリ三重県）・ジャズドリーム長島から東海道を東に進むと、

３００ｋｍ先の静岡県・御殿場アウトレットまで、東海道沿いにアウトレットがない。

コストコ大好き

どうして？

三河国（人口２２０万人）・静岡県（人口３７０万人）を通り抜け、

富士山麓・御殿場市まで、アウトレット空白地帯がずっと続いている。

そこにビジネスチャンスはないものなのか？

新東名高速道路・東名高速道路・国道１号線という優れた交通網が走っていて、

十分なアウトレット商圏人口がある地域だろうに。


ぼんやりとしたイメージではそんな疑問ばかりだった。

距離としては、ジャズドリーム長島と御殿場アウトレットの中間点である

静岡県掛川市に「アウトレット東海道セントラル」でも作るべき。

まぁ、東三河国（人口７０万人）と遠江国（人口１３０万人）の合計人口を考えれば、

それが合理的な策でないことは分かってくる。

アウトレット商圏の定義　⇒　車で１時間以内に、人口５００万人

つまり、愛知県寄りにアウトレットを作って、

名古屋市東部（尾張）の商圏も取り込まないとペイできないということ。

人口７２０万人の愛知県の需要を、長島（三重県）・土岐（岐阜県）・岡崎本宿（愛知県）の３アウトレットで取り合う形。

そう考えれば、アウトレット岡崎本宿の誘致がされた場所も納得できた。

アウトレット岡崎本宿が狙っているのは、

愛知県・静岡県のニーズを取り込む東海道中心部のアウトレットかな。

オープンから長年が経っている長島・土岐・御殿場は、

確固たる地位を築いているが、裏返しすると地元からは既に飽きられている。

新しくアウトレットがオープンするならば、

数度は新しいアウトレット岡崎本宿に行ってみようと思うのが人情というもの。

岡崎城に見守られ、国道１号線（旧東海道）沿いにアウトレット岡崎本宿はできる。

東海道一の弓取りは、遠江駿河の今川義元から、三河の徳川家康に。

現代の経済状況ではそういうことになるね。

アウトレット岡崎本宿、ここから１０年は主役を張れる存在になれると信じている。

　AI要約

コストコ大好き

ウェブ情報の要約はAIが優秀、参考情報として活用しなくちゃ